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YAMAHAの名車RZ250タンクが期間限定で復刻!!

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先日、こんなニュースを見つけました。

 

RZ250の燃料タンクが復刻!YAMAHAにて期間限定の受注生産

 

YAMAHAのグループ会社で、バイク用品やパーツを企画・販売しているワイズギアが企画し、YAMAHA発動機のタンク・外装製造部にて受注生産を行うとのこと。

 

1980年式のRZ250(4L3)の復刻タンクが生産され、購入するとオリジナルキーホルダーもついてくるみたいです。

 

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価格は税込みで¥108000

 

日増しに高価になっていく旧車、ヴィンテージバイクの車体とパーツの価格。

 

高価になっても、物理的な老朽化は容赦なく進んでいきます。

 

だから当時を知らない若い人は、

 

旧いバイクのビンテージな雰囲気と、新しさの安定性・信頼性を兼ね揃えながらもリーズナブルなものが欲しい

 

と思う人も多いんじゃないでしょうか?僕は昔から常々そう思ってます。

 

だからこういった「復刻」って本当に嬉しいです。

 

このタンクは見る限りオリジナルのものと同一デザインのようです。

 

そして復刻といえば、ボクは復刻版のヨンフォアを初めて見たときの衝撃はスゴかった。

 

オリジナルのヨンフォアと全く異なるデザインだったから。

 

体裁上の「復刻」は結構あるけど、メーカーとしてはオリジナルと同一のデザインで「完全復刻」ってなかなか出来ない。物理的に複雑なものほど難易度レベルは上がります。

 

素人目に見ると

 

「当時のものをそのままコピーして作るだけなんだから簡単だろ?!」

 

って思ったりしちゃうけど、実際は違います。

 

まず、製品を構成するパーツ類や材料は下請けに作ってもらったり、既製品を購入したりしますが、何十年も昔のパーツは大抵の場合生産中止になっていたり、メーカー自体が無くなっていたりします。

 

だから当時と同じやり方で同じ構成物を揃えることはまず出来ません。

 

じゃあ作れば良いじゃん!!それがメーカーだろ?!

 

って思ってしまうかもしれないけど、公的規制やメーカーの設計・信頼性の基準も大きく様変わりしているので、当時と同じ設計をやると、これらの基準を満たさないものが出来上がってしまったり、製造方法や生産設備も当然変わっているので、最新式の設備だと作れない構造になってしまっていたり、コストが掛かったり。

 

だから「人気車種だし復刻すれば売れそう」であっても、安易に作れないんですな。

 

以上に述べたことは、ほぼ100パー推測ですが恐らく当たってると思います。

 

まあどっちにしてもこのRZ250タンク、どうも6月までの期間限定のようなので、欲しい人は急いだ方が良いのかもしれません。

 

そんなわけでRZ250の復刻タンク、是非カスタムビルド中のSR400(500)に装着してみたい気もするけど・・・

 

合わないかなぁ・・・?

 

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