Old-Bike

Z1が世界記録を出したときの映像がスゴい!!

daytona

先日は「河口湖 オートジャンボリー」でZ1、Z2を見ていたら、Z2に憧れて旧車が好きになった原点を思い出した今日この頃。世界中のZ1(ゼットワン)の、カッコよくてぶっ飛んだ旧車映像を集めるぞ!と意気込んで、昨日は「ブッ飛んだZ1とZ2映像」を集めてみました。そして

「もっと・・・もっとブッ飛んだZを・・・」

と欲望がエスカレートしたものの、Z1、Z2に関しては、意外にもブッ飛んだ映像が少ないです。

というか特に海外はそもそもZ1の映像そのものが極端に少ない・・・

やっぱり多いのはCB。そしてマッハ系も結構あります。でもZ1が・・・

自分の認識では、HONDAのCBナナハン(ドリーム)が世界を席巻してすぐにカワサキのZ1(ニユーヨークステーキ)がこれを追い越して世界のトップに君臨した。というイメージがあったから、ファンも車両もたくさんあるって思ってました。

CBは原型を留めないくらいにいじり倒して、チョッパーやボバー?カフェスタイルにダイナミックにカスタムされた「自由系」車両がたくさんある。

マッハ系は「エンジンを16基積んで48気筒」にしたり、死ぬぞ!?ってくらいに山道、高速を飛ばしてる「クレイジー系」がたくさんあるのになぁ・・・

そう思いながら探していたら、ひとつ面白い記録映像を見つけた!

1973年にデイトナスピードウェイで24時間スピード記録で世界記録を出したときと思われる映像。ロケットカウルに集合サウンドがステキ杉

開始6分あたりから雄叫び上げて走り出します。うんこれはカッコいい!

これを見ていて、ふと思い出したのが、当時のZ1のコンセプトが「全てにおいて究極」だったこと。だから「これ以上は無い」と言う意味で「Z」というネーミングになったこと。

そしてデイトナ24時間で世界記録を叩き出したということは、「速さ」「耐久性」や「安定性」など全ての項目で優れているってことですもんね。いわゆる「この上ない究極の極上バイク」であることを象徴しているのではないかと。

だから、Z1の乗り手も意外とブッ飛んだものを求めるよりも、完璧志向が意外と強かったりして・・・ブッ飛んだ映像が少ないのも、これが関係してるのかもしれない。

勝手に納得しかけたところにYoutube上に「KZ1000」の文字がチラリと見えました。キャプチャ画像を見るとどう見てもチョッパーです。しかもエキパイが30cm程度しか無い「バラチョン」(!?)

Z1は検索しても殆ど出てこなかったのに、KZ1000で検索すると止めどなく出てきます!

こちらはボバースタイルのKZ1000

キリがないのでこの辺で・・・

そしてKZ1000といえばマッドマックスのグース号

ほんと良い音です。グース号レプリカは世界中にきっとたくさんいると思いますが、劇中のグース号に一番近い!と思ったのが下の映像!エンジン掛けた瞬間の不安定なアイドリング含めてまんまです。

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