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「倒れないバイク」をHONDAが開発!!「カッコ良さとは何か?」を考える

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こんな記事を見つけました。

 

【ビデオ】女性につきまとうバイクの正体は!? ホンダが倒れないライディングアシスト付きバイクの動画を公開!!

 

アメリカで開催された家電技術見本市であるCES2017でお披露目されたもので、上のタイトルの通り「倒れないバイクを世界のHONDAが開発した」と。

 

ロボットの二足歩行に使う技術を応用していて、ジャイロセンサーという「角度」を検出する仕組みを使っているとのこと。

 

 

度肝抜かれますが、原理は以外にも単純(?)で、バイクの傾き(角度)を検出して、傾きが常に水平に保たれるようにステアリング調整とフロントフォークの角度へ自動でフィードバックする仕組みだそうです。

 

モトクロスでよく見かけるような、不動のままハンドル操作でバランスを保つ原理と同じです。

 

そして最初タイトルを見たときは、車の緊急停止のように「事故防止」のための機能かと思ったけど、実際には違うようで「取り回しをアシストする」のがコンセプト。

 

例えば小柄な女性や身体の不自由な人が、楽に取り回しできるようにアシストする意味合いなのかと。

 

あくまでもハンドルとフロントフォークの角度でバランスを保つので、停止時と極低速走行時のみ”不転倒アシスト”が可能です。

 

ある程度スピードがのって来たら、自動調整は解除されてバランスは運転手に委ねられて、これまでのバイクと同じ感覚で運転できる。

 

このニュースを見たとき、ハタチの時に友人がKH400で大転倒したときのことを反射的に思い出しました。

 

プラグがカブッてしまって前に進まないと思ってアクセル開けたら、突然ロケット加速して畑に突っ込んで大転倒。

 

このシステムは、こういった「ロケット加速時」「高速巡回時」の事故を未然に防いでくれるものでは無いようなので念のため。

 

峠やサーキットでいくら高速で突っ込んでも立て直してくれるような夢の安全装置ではありません。

 

映像を見ると、なんだか忠実な犬のようで可愛いような気もするけど、「欲しい」かどうかと聞かれたら正直・・・「今は要らない」・・・かなぁ・・・

 

やっぱりバイクって”便利さ”とか”楽さ”は二の次で、カッコ良さが最優先だからなぁ・・・むしろ「不便」で「ツラい」ほうがカッコ良かったりするもんね。

 

 

必要以上に低いセパハンとか、便利、楽とは程遠いです。でもカッコいい。

 

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もちろん「だから便利はダメ」なんて単細胞的に感じたりもしないし、往年の名車だって、かつては機能や性能を追求した結果のカッコ良さでもある。

 

やっぱりどんな機能か?どんなデザインか?という機能そのものよりも、どんな背景で作られたのか?とか、使う側がそれをどう使うか?

 

作り手や乗り手の「エネルギー」が見ている人に伝わることが結果的に「カッコよさ」につながるのだと思う。

 

先述の「倒れないバイク」であれば、例えばこれまでだったらどう考えても物理的に乗れないような小柄な女の人が、このシステムを組み込んで巨大なZ1300に乗ってるなんてシーンがあれば絶対にカッコいい。

 

そこに「エネルギー」や「パワー」を本能的に感じられるからです。

 

 新しい⇔旧い、便利⇔不便、という視点じゃなく、根源的で本能的なエネルギー。

 

自分が最近、一番「動物的パワー」を感じたのが、Hot Rod Custom Show 2016で見たクラシックカー(車種不明)。

 

最後の3分付近で登場する地響きのような図太い音とメカ剥き出しの姿に、ほとばしる「エネルギー」を本能的に感じてしまうようなカッコ良さ。

 

 

そしてついでに、8年ほど前に手放す直前に記念に撮影したMachⅢの走行映像。

 

2ストの白煙と金属音と加速と振動が、不思議と動物的な魅力を放ってます。

 

 

 

 

えっと・・・なんの話をしてたんだっけ・・・・

 

 

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