Old-Bike

国内旧車の国内仕様カフェレーサー(2ストトリプル編)!

SS350

久々に国内仕様の2ストトリプルカフェレーサーを集めてみた。

 

思い切り原型がなくなるまでイジり倒す欧米仕様のカフェレーサーマシンもかっこいいけど、ノーマルのフォルムを残す国内仕様のカフェレーサーはやっぱりしっくり来る。

 

そもそも「国内仕様のカフェレーサー」って何なのか?その定義は曖昧で「これこそカフェレーサー!」という明確な決まりはないと思ってます。

 

起源と言われる英国のカフェレーサーは、24時間営業の「エースカフェ」にタムロして、カスタム自慢やレースを繰り広げていた若者たち。

 

これをそのまんま日本に当てはめると、ファミレスもなかった時代の「カフェ」=「喫茶店」に、カスタムマシンで乗り付けてタムロしてしていたのは、すでにお分かりのとおり「暴走族※」です。

 

彼らがレースを繰り広げていたわけではないのは、当時増え続けていた交通量と狭い道路事情が関連していると言われています。僕が言っているだけですけど。

 

だから「カフェレーサー」から「レーサー」を取っ払った「カフェ」の部分は「暴走族」。

 

そして「カフェレーサー」の「レーサー」の部分は当時のGPレーサー。

 

その結果、国内のカフェレーサーは

 

・フルカウルにセパハンにシングルシートという60~70年代のGPレーサーのデザインを模したもの

 

だったり

 

・アンコ抜きシートに集合菅、ヨーロピアンウィンカー斜め45度に生ゴムグリップという、少し暴走族の面影のあるカスタム

 

であったりと、幅広く捉えられるのだと考えています。というか今作りながら書いている。

 

 

Z400FX_cafe2

SS350

 

Z400FX_cafe

 

Z_rick2

 

GT380_sepa

 

rick

 

movie_eye

 

 

ただし、3段シートやぶち上げロケットやハネテールのような派手派手集会仕様はカフェレーサーには含まれないというのが自分の解釈です。これはあくまでも「族車」

 

この頃は80年代に突入していて、英国カフェレーサーの時期とは既に同期していないからです。

 

なんていう話をでっち上げながら、自分なりの国内のカフェレーサー仕様(今回は2ストトリプル)を以下に!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっぱりカッコいい国内カフェレーサー・・・・一部「トリプル」ではないバイクも登場しましたが、カッコ良かったので・・・・

 

 

※英国のカフェレーサーと被る時期に、純粋にスピードを出すことを楽しんでいた”カミナリ族”がいたので、彼らが「カフェレーサー」と呼べるのかもしれませんが、カミナリ族はカスタムはせずにノーマルで乗る人の方が多かったので、ここには含まないこととします。

 

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