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バイクとITの一体化!!ソフトバンクとトヨタの提携と同じことがバイク業界でも起きるか?!

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先日(2018年10月上旬)はトヨタとソフトバンクの協業の話題で大変賑わっていました。

トヨタ・ソフトバンク提携の本質は自動運転ではない。全産業の「秩序と領域」がこれから激変する。

最近は車がAI化して自動運転したり、インターネットとデータを共有して色々なサービスが登場して、車はもはや「運ぶ」だけのものではなくなりつつあるのでしょう。

AIが自動運転して過疎地へ物資を届けたり、人間が介在せずに各個人の事情とニーズに合わせた、物理的なサービスが提供できるってところがミソです。

これまでもインターネットは存在していたわけだけど、それはテキストや画像や映像、音声だったり、あくまでも情報サービスでした(だからITと呼んでいた)

そしてインターネットにつなぐ端末はPCと携帯電話(スマホ)だけだった。

それが車や時計、農家に備付けられたセンサーなど、さまざまなものがインターネットに接続され、インターネットがハブとなってあらゆるものが接続されるようになりました(IOT)。

そしてインターネット上に膨大なデータが蓄積されてビッグデータなどと言われるようにも。

そんなインターネット上のデータとAIが組み込まれた車が連携して、車が自ら考え自ら動き、各人のニーズに合わせたサービスを開発しようという動きが活発です。

スマホというインターネットの入り口からインフラと膨大なデータを持ったソフトバンクと

これまではテキスト、画像、映像という「情報」しか提供出来なかったインターネットが「人やモノを運ぶ、届ける」という直接的な「物理サービス」が出来るようになったってところが最もインパクトが強い。

しかし、バイクはどうなんでしょうか?

インターネットと連動させる話題は殆どが車で、バイクはそのずーっと後ろにいるような気がします。

少し前にHONDAが開発した自立式のバイクは話題になったことはあったけど、身体の不自由な人や力の弱い女性が「取り回しに苦労する」ところをサポートする意味合いの方が強いです。

ではバイクは車のような自動運転の意味はあるのでしょうか?

意味ない

というのが今のところの答えのような気がします。

そもそもよく考えると、自動運転の前段階の「オートマチック」すらバイクにはほとんど受け入れられてないし、BMWなんて水冷化したらファンから大ブーイング受けて空冷に戻したという歴史すらあります。

むしろ(旧いバイク好きに関して言うと)最近は「ジョッキーシフト」の人が増えてたり、運転が更に難しく・面倒・不便を許容する方向へ進んでいる感じすらしますね。

先日遊びに行った「ロコハマナイト」でもジョッキーの人はとても多かった、Monkeyをリジッドにしてジョッキーにしてる人までいました。

 

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先週末のロコハマナイトのひとコマ * * Licksのみんなメチャクチャカッコよかったわぁ * * 11月のSwap Meetも楽しみ * * #ロコハマ #ロコハマナイト #locohamanight #harleydavidson #triumph #honda #yamaha #kawasaki #suzuki #bmw #バイク #旧車 ノスタルジック #ノスタルジックバイク #nostalgicbike

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というか旧いバイクなんだから自動化なんて話自体がナンセンスでした。

これまで通り、自分で操作して自分の耳で音を感じ、体全体で振動を感じながら、役立つ&楽しい仕組みや情報を創り出せるようにしたいものです。

ツーリングアプリ開発もその一環として頑張ります。

ちなみにAI=人工知能(自ら学習したり、言語を理解したり、推測したりするコンピュータ)ですが、そもそも人工知能ってなに?って話になると、具体的なイメージが出来ずにモヤモヤした感じになってしまう人が殆どだと思います。

映画ターミネーター2では、人工知能を組み込まれたアーノルド・シュワルツェネッガーが出てきます。この映画では人工知能=チップ(半導体集積回路)として出てくるから、

AI=特殊なデバイス

としてイメージしてる人も多いのではないかと思います。

でも実際にはそうとは限らず(むしろそういうケースは少ないかと思う)、

学習したり推測、理解するためのアルゴリズム(手順を数式化したもの)が組み込まれたものであればAIになります。

だから特殊な装置はほとんどの場合で不要で、一般的なパソコンやスマホでも実現可能です。

それではまた!

 

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