Old-Bike

Z1とZ2で明らかに違う「サウンド」を真面目に比較してみた!

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昨日は国内と海外のZについての記事を書いてみましたが、やっぱりZは人気ですね。

記事投稿と同時に非常にたくさんのアクセスと「いいね!」を本当にありがとうございます!!記事更新の励みです。

だから調子に乗って今日もZ!

前回は国内Zと海外Zを比較してみましたが、


今回はZ1とZ2のサウンド比較です。

Z1とZ2の違いはエンジンとサイドカバーとエンジンの色、その他はタンデムバーがあるとか無いとか、外目での違いは殆ど無い。

だからサイドカバーやちょっとした外装を変えられてしまうとパッと見は殆ど区別がつかないというのが自分の理解です。


でもエンジンについて言えば、カワサキはZ1を世に出した後、ゼッツーのエンジンを設計する際に国内仕様用に1からエンジン設計をやり直した。

コストを考えると構造は同一に保ったままボアダウンした方が効率的だけど、エンジン特性にこだわってそれをやらなかったのは有名な話です。


だから実際にZ1とZ2では乗り味もサウンドもかなり違う。

そんな話を聞いたことがあります。

そして、ぼくはZ1もZ2も乗ったことが無い(!)ので乗り味を偉そうに語ることはできない。

でも直管サウンドマニアとして「音の違い」については少しだけ語れる気がします。


だから、昨日掲載したZミーティングでのZ1サウンドと、去年の夏にSCANで録音させてもらったZ2サウンドを聴き比べてみる!!

まずはZ1↓

そして旧車専門ショップSCANで撮影させてもらった研二クンカラーのZ2!!

恐らくSCANのゼッツーは900cc近くまでボアアップしていると思います(たぶん・・・)。

それでもやっぱり全然音が違うと感じるのは、マフラーや録音環境の違いだけではない気がしてならない!

Z1の方が力強い重低音で、Z2(ゼッツー)の方はスポーティーで吹け上がりが鋭いイメージ。

個人的にはZ2(ゼッツー)の方が好みです。昔の夏の夜中に聴いた暴走族に似てるから(笑)

そんなことを考えながら歩いていた仕事帰り。目の前をハーレーの旧車(たぶんショベルヘッド)が通り過ぎました。

やっぱりハーレーだってショベルとエボでは明らかに音が違います。

そんな音マニアなボクは、直管サウンドがあまりにも好き過ぎて、直管サウンドを目覚ましにしたAndroidアプリまで開発してしまったほどです。

コチラからダウンロードできます。無料なので、興味のある方は是非※

※ごくたまにアラーム音が鳴らないことがあるようです。目覚ましとしては致命的か・・・

Youtubeチャンネルもチェック↓

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